新华社北京12月30日电 韩国济州航空公司一架客机12月29日在韩国西南部全罗南说念务安国际机场坠毁jk 露出，机上181东说念主中仅两东说念主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的一说念空难。

　　韩国已就事故原因张开造访，国土交通部30日晓示将在世界界限内对事故机型张开全面特出查验。

　　12月30日jk 露出，造访东说念主员在韩国务安飞机失事现场责任。新华社发（全休相摄）

死里逃生

　　事发客机29日凌晨从泰国王人门曼谷升起，载有175名乘客和6名机组东说念主员，其中仅又名男性和又名女性乘务东说念主员幸存，其余全部遭难。

　　据路透社和韩国媒体报说念，这次事故是韩国国内发生的伤一火东说念主数最多的一说念飞机事故。

　　这架波音737-800型客机确凿全部损毁，仅机尾部分装配仍可辨识。搜救东说念主员从机尾残破中救出两名幸存者，年级差别为25岁和33岁，获救时坚忍清亮，现在在病院调理。

　　好意思联社征引韩国梨花女子大学附属首尔病院左右朱雄（音译）的话报说念，其中又名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另据韩国卫生部门音书东说念主士说法，两名幸存者伤势为中度至重度。

　　事发客机上的乘客绝大多量为韩国东说念主，外籍乘客为两名泰国东说念主。泰海酬酢部说明，两名泰国乘客已遭难。

　　12月30日，造访东说念主员在韩国务安飞机失事现场责任。新华社发（全休相摄）

飞鸟“来袭”？

　　笔据国土交通部音书，务安国际机场塔台曾在降落前对这架客机发布鸟群撞击警告。随后，客机在第一次尝试降落历程中呈文塔台飞机与鸟相撞，并在坠毁前向塔台发出求救信号。

　　多家媒体报说念，又名乘客在客机坠毁前向家东说念主发送信息，说一只鸟卡在机翼中，并齰舌“是否该留住遗言”。

　　飞鸟撞击会给飞机带来重大风险。鸟群一朝被吸入发动机进气说念，可能导致飞机失去能源。

　　前民航飞行员、好意思国安全操作系统征询公司首席实施官约翰·考克斯暗示，客机坠毁视频走漏，机翼两侧用于延缓的襟翼和缝翼在飞机降落历程中莫得翻开，可能缘于液压故障。飞机起落架也莫得放下，可能其时出现要紧情况，飞行员来不足手动操作。

　　据多家媒体报说念，客狡饰紧降过期机腹触地，沿跑说念滑行约1200米，临了与机场一堵墙相撞，爆炸生气。

　　在考克斯看来，尽管飞狡饰紧降落时出现一系列问题，仍在飞行员适度下沿直线上前滑行，倘若客机临了莫得与墙相撞，伤一火东说念主数或能减少。

　　12月30日，遭难者家属在韩国务安当地开采的灵堂内诅咒亲东说念主。新华社发（全休相摄）

世界“特检”

　　韩国代总统崔相穆30日条款对韩国航空运营体系进行安全查验。

　　并吞天，济州航空一架从韩国首尔金浦国际机场飞往济州的客机由于起落架故障，升起不久就返航。

　　国土交通部30日晓示，将对世界扫数航空公司运营的认为101架波音737-800型客机张开全面特出查验，触及飞机使用频次、查验和爱戴纪录等。此外，鉴于济州航空客机屡次发生起落架故障，国土交通部还将对这家空运商张开严格安全查验。

　　波音737-800型客机是单通说念窄体飞机，多用于中短程飞行，为寰球民航往往遴选。韩国多家低价航空公司运营这一机型，济州航空数目最多，有39架。

　　笔据国际旧例，事故造访将由韩方主导，由于这次事故遭灾好意思国企业所制造飞机，好意思国国度运载安全委员会将参与造访。波音公司在事故发生后发表声明说，公司已与济州航空获得关系，“随时准备提供守旧”。

　　好意思国国度运载安全委员会29日暗示，由这一机构和好意思国波音公司共同派出的内行组正前去韩国协助造访这次事故。

　　在好意思国达好意思航空公司前首席飞行员艾伦·普赖斯看来，与近几年屡次发生航班安全事故的波音737 MAX型客机比拟，更早研发的737-800型是一款接受了“始终测验”的机型。

　　造访东说念主员已拾得纪录事发客机飞行数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中飞行数据纪录仪赫然有损坏jk 露出，将在好意思方内行组30日晚抵达首此后运转分析。（王逸君）