“四十年来，中国依然成为了环球汽车集团的第二桑梓。咱们植根中国，领有约9万名职工。基于 ”在中国，为中国“政策，咱们依然对改日作念好了准备！”11月5日开幕的第七届中国国际入口展览会上，环球汽车集团认真中国区业务的惩处董事、环球汽车集团（中国）董事长兼首席试验官贝瑞德说谈，中国事环球汽车集团至关迫切的阛阓，到2027年ai换脸 在线，环球启辰集团各品牌将在中国推出40款新车，其中跳跃20款为新动力车。
环球汽车集团将进一步强化在中国的产物和本领研发。咫尺环球汽车依然在合肥打造了体系内第二大的研发中心，仅次于德国总部；此外，环球汽车还与小鹏汽车、地平线等中国科技汽车进行了深度配合。贝瑞德暗意，环球汽车将和配合伙伴所有，合手续加码在华投资。
除了环球汽车外，丰田、日产、良马、当代等国外车企均亮相本次进博会上，除了展出企业先进本领和产物外，大部分国外车企一辞同轨谈到了在中国的新政策，加大在华投资，扩大和中邦原土企业的配合成为关连国外车企的共同遴荐。
跟着汽车阛阓电动化和智能化的长远，环球、丰田、良马等国外品牌和自主品牌之间的攻守态势正在发生回转。乘联会数据表示，本年10月，自主车企市占率依然达到63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势，以及比亚迪、长安、吉祥等自主车企领衔的“油电同价”以至“电比油低”的攻势，对结伴车企形成了较大的影响。
也恰是由于电动化、智能化转型的冉冉ai换脸 在线，曩昔燃油汽车时间由TSI、DSG、TNGA、i-MMD等本领开荒起结伴本领光环正快速消退。某结伴车企惩处层东谈主士向记者暗意，自主崛起、结伴阑珊依然成为趋势，结伴车企能否止跌反弹，契机就在于改日几年里，由中方主导的产物能否重现结伴燃油产物时间的光芒。
为了从头获取竞争上风，已有多家国外车企均无情了雷同于“在中国，为中国”的政策，诸如环球、良马、飞驰等车企还无情了“家在中国”“中国事第二桑梓”的标语。跟着阛阓竞争态势的转变，上述车企均进一步深化了中国政策，除了布局新动力汽车、推出全新产物外，大部分国外车企运转遴荐加大在华投资，增强中邦腹地化的研发力量，并和更多的中国汽车产业链公司进行深度配合。
在电动化的变革中，德系车多半被觉得愈加激进，除了环球车企外，良马集团相似也遴荐加大在华的布局力度，助推企业的电动化转型。良马集团已在中国开荒了德国以外最大的研发集聚，四大立异基地位于北京、上海、沈阳和南京，掩饰新动力汽车、自动驾驶、智能互联、数字化就业及缱绻等范围，共有跳跃3000名研发和立异东谈主员。
自2022年起，良马集团中国本领中心全面升级为良马集团亚太本领中心，专注前沿本领探索，良马中国研发团队正在深度参与BMW新世代车型的研发责任。
曩昔被觉得相对愈加保守的日系车企，也在近一两年中大举增强在华的研发力量，并拓展和中国科技公司、汽车产业链的配合。
91国产日产中国惩处委员会主席山崎庄平暗意，“最先，日产要推出更多新动力汽车产物；其次，充分蚁合腹地上风和全球才调，展当今华永恒发展决心；日产还致力于于变革运营模式，合手续擢升企业价值。”山崎庄平说谈，日产汽车正在中国阛阓进行“换挡提速”，招待新的挑战和机遇。
在原有结伴企业研发中心的基础上，2024年日产汽车全资收购原定约立异中心（上海），确立日产（上海）研发中心，表示了在中国永恒培植发展的决心。
丰田中国高等试验副总司理董长征暗意ai换脸 在线，中国汽车阛阓不仅销量限制寰宇第一，智能化和电动化的发展也已达到了尽头最先的水平。丰田要思作念好相宜中国耗尽者需求的智能化和电动化产物，势必要在中国这么一个前沿阛阓进行研发，势必要和中国的伙伴所有，对关连的产物和本领进行开发和迭代。丰田也但愿约略通过中国阛阓的进化和发展，来带动丰田全球的本领、产物以及政策的继承与进化。